Remise à niveau du Graune

Ça fait maintenant quelques années que je dois faire la "grosse révision" du Graune.
Mais voila, l'hiver, il fait trop froid pour bosser dans le garage, le reste de l'année j'ai autre chose à faire.
Certains diraient de rouler avec un autre Tom le temps de refaire le Graune, mais il n'y a que lui qui est roulant...
De plus, c'est lui que je préfère.
J'ai donc décidé de le remettre à niveau progressivement, petit à petit.
Suite à de mauvaises sensations lors du dernier rasso dans le Var, j'ai décidé de commencer par les roulements de roues.
Aujourd'hui, c'était remplacement des roulements de roue arrière et du porte couronne, des circlips et des cache poussières.
Les roulements de roue arrière avaient déjà fait l'objet d'un remplacement, mais je ne sais pas quand. Ça fait 10 ans que je le possède.
Celui du porte couronne était sec et accrochait un peu. Lui avait 30 ans d'âge.
La prochaine étape, les roulements avants.

Salut Laurent,

Je présume que le "Graune" et le jaune (cousin du Blouge lol) ?
Bonne remise à niveau

Mike

Oui, le Graune est le mix d'un GRis et d'un jAUNE.


Le jaune
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Le gris
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Le Graune
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Excellent
Ok merci

salut
bonne remise a niveau laurent
mon jaune est passé rouge  lol
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manque que les stickers

Puisque la roue arrière est démontée, j'en profite pour vérifier les plaquettes de frein arrière.
Le problème avec un utilitaire, c'est qu'on roule jusqu'à la panne ou on découvre lors d'opérations nécessaires des états lamentable de pièces d'usure.
Là, la plaquette opposée au piston était à la ferraille sur une extrémité et déjà usinée par le disque...
Qu'à cela ne tienne, je dois avoir un jeu d'avance dans le stock.
Quitte à intervenir sur l'étrier, je démonte les pistons dans la foulée car les cache poussières ont roulé dans leur gorge ce qui, à mon avis, a fait qu'un piston sorte moins bien et fasse que la plaquette s'use en biais.
Je démonte les pistons et découvre un amas de cristaux à l'intérieur.
Je dois avoir des cache poussières en stock. Je cherche et je tombe sur de pièces origine Kawa. Je tape la ref sur Google et pas de bol, ce sont des joints de piston. Pas de cache poussières. Tant pis, le Tom ne roulera pas avant ma reprise du boulot. Je vais démonter l'étrier, le nettoyer et changer les joints puisque je les ai. Si Kawa est ouvert, j'irai commander les cache poussières.
Photos à venir.

c 'est clair a ce niveau là vont mieux tous changer , j'ai fais ca aussi sont mon ancien jaune + ultrason son des carbu il ronronne a merveille maintenant + tous les fluides de frein et plaquettes av et ar et huile de fourche.
ca change du tout au tout

Étrier arrière reconditionné.
Je passe à la roue avant.
Je démonte le cache poussière pour enlever le circlips côté droit: ben y'en a pas...
Heureusement, je les avais commandés aussi.
Là, les roulements sont au congélo...

Il manque le 92033

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Je n'ai pas fait de photos, il y en a déjà dans les tutos

laurent59 a écrit:Il manque le 92033

Pas bien
Bonne continuation

laurent59 a écrit:
Je démonte le cache poussière pour enlever le circlips côté droit: ben y'en a pas...
.

c'est souvent tout rouillé, il s'est peut être complètement décomposé

Non, il n'y avait pas de traces. Ce sont pourtant les roulements d'origine.
Je change finalement le kit chaîne complet car je reviens en 17X45. Pour faire de la route, voire de l'autoroute, ça mouline moins. On verra si je bats mon record de 426 km avec un plein...
Le weekend prochain c'est le Vercors...

Kit chaîne changé avec sertissage, étrier arrière remonté et purgé.
Je viens de m'apercevoir que la durit du Scottoiler est coupée, donc ce sera graissage manuel.
Par contre, comme pour le rasso de juin, la batterie est à plat. C'est ce qui avait motivé le changement de celle-ci. Elle est donc pratiquement neuve (3 mois). Le chargeur "intelligent" indique 10,4V et ne charge pas. J'ai donc mis en charge avec un chargeur "à l'ancienne".
Je soupçonne le support GPS Tomtom de vider doucement la batterie.
J'espère que tout rentrera dans l'ordre car dans 3 jours, c'est le départ d'un périple de près de 2500 km.

Bon périple en Auvergne Laurent même si le temps risque d'être pas terrible

Ce n'est pas l'Auvergne, mais le Vercors, à Villard de Lans.
@mottac01: je vais passer pas loin de chez toi!

Scottoiler et Inforad M1 réparés, y'a plus qu'à charger la bête...

bone route à toi et à ton graune

D'ici 2 à 3 semaines, le Graune effectuera sa révision décennale.
Il sera indisponible à peu près 9 mois.
Ça fait 10 ans qu'il doit effectuer cette grosse révision et le temps de la faire est venu.
Pour ce faire, il me faut un Tom de remplacement.
Cette année, pour la fête des pères, j'ai eu un beau cadeau.
Vava a tout de suite remarqué le changement dans ma signature...
Voila celui qui assurera l'intérim du Graune.


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combien de km ????
et tu l 'as trouvé ou celui ci ??

Wouah joli cadeau
Tu viens donc avec au Rasso des Z à air
Tu va garder les portes bagages

@vava: tu le connais celui-là. 43000 km certifiés.
@Phil: oui, je garde la bagagerie. Oui pour le rasso en septembre.

laurent59 a écrit:@vava: tu le connais celui-là. 43000 km certifiés.
@Phil: oui, je garde la bagagerie. Oui pour le rasso en septembre.

je m 'en doutais un peu , c 'est la selle qui me parlait

Tu pourrais m’envoyer une photo de l’ensemble du dessus de la selle ?

Jolie moto.
Mais il avait pas deux Devil ????